CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kamu ihalelerini mercek altına alan bulgularını TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda 16 slaytlık bir sunumla milletvekillerine aktardı. Karasu’nun “Gerçek ahtapotun kolları” başlığıyla paylaştığı tabloya göre, 2005–2024 arasında 11 firmaya toplam 452 ihale verildi; bu ihalelerin tutarı güncel kurla 2,5 trilyon liraya ulaştı. Bu ihalelerin yüzde 54’ü pazarlık usulüyle, yüzde 24’ü belli istekliler arasında, yalnızca yüzde 22’si açık ihale yöntemiyle gerçekleştirildi. Karasu, Sayıştay ve teftiş raporlarının sadece 18 projede döviz bazında 768 milyar TL kamu zararı tespit ettiğini vurgulayarak, yap-işlet-devret projelerindeki maliyet artışları ve garanti ödemelerinin ülkeye ağır bir yük haline geldiğini söyledi.

Köprü maliyetleri katlanarak artıyor

Cumhuriyet'ten Mustafa Çakır'ın haberine göre, Karasu’nun sunumunda Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve Çanakkale köprülerinin güncel maliyetlerinin katlanarak arttığı; yalnızca üç yıl için ayrılan garanti ödemesinin 376 milyar liraya ulaştığı ifade edildi. Öte yandan YİD projeleri için bütçeden yapılan garanti ödemelerinin 2018’de yatırım bütçesine oranla yüzde 18 iken, 2024’te yüzde 69’a yükseldiği; son beş yılda bu ödemelerin yüzde 1080 artarak 273 milyar liraya çıktığı belirtildi. Karasu ayrıca hızlı tren projelerindeki gecikmelere, otoyollardaki devir tarihlerinin yıllarca uzatılmasına ve geçiş garantilerinin yükseltilmesine dikkat çekerek, bu düzenlemelerin şirketlere yüz milyarlarca lira ek yük oluşturduğunu ifade etti.